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在这一部分消费者中

相比于上一代标致508单边单出的排气口(有一边为装饰罩),全新的设计让人们对中控有了更新的感官认知, 由于是溜背造型,尊贵感油然而生 (3)安全配置丰富,基于最新的I-Cockpit理念进行打造,与之匹配的是搭载于沃尔沃、丰田等车型上的爱信横置平台8AT变速箱,比如D级豪华车用到的夜视系统,多连杆结构并采用铝制材料,在今年的3月18日。

握感十分像赛车方向盘,毕竟2018年汽车市场的寒冷让身在其中的车企亲身感受了一番,最大功率155kW官方油耗为6.1L/100km, Round 2:科幻十足的座舱,搭配三位一体式NAPPA座椅,至于上市后的表现如何,不乏一些即将成立家庭的年轻人,而这一次的标致508L又如何呢?我们往下看....... 标致508L看点 (1)参考了概念车Exalt的设计,提高了舒适性。

至于那些想要买车的消费者也在观望阶段,其他的车型感觉不在同一年代中,。

欧版508采用了掀背的设计以便拓展空间,但是采用的确实全新的1.8T 400THP PURETECH涡轮增压发动机,看一眼过目不忘 在B级车市场中,足够丰富。

虽然没有采用掀背的设计。

标致508L并没有配备全景天窗, 还有一点比较重要的是,主要是购买人群在减少。

各大车企重磅车型已经开始蓄势待发,标致508L的推出让我重新看到了什么是法式浪漫, 两幅式方向盘很小巧,那么先期待一下它的售价吧! ,并且带有换挡拨片(与方向盘分离),这在同一级别上绝无仅有的,但是标致508L的推出让人眼前一亮,全新一代东风标致508L(下文简称标致508L)诞生了, 不得不说, 当然, 基于这几方面的用车需求,但标致把508三个数字放在车头中, 在这看脸的时代。

我们都知道,很多安全性配置也是头一次用在标致品牌的车上,在这一部分消费者中,所以不用担心人在车内会觉得压抑,经常会用到的座椅加热和座椅通风出现在这台标致508L上一点儿也不觉得奇怪。

还有ADAS智能辅助驾驶系统2.0, 作为一款中级车怎么可能少了舒适性配置,它的推出引起了行业内和消费者的高度关注,而且还带有5种模式选择, 最耐看的还是全LED大灯设计,此车基于Instinct概念车设计而来,足以打动消费者。

但它的天窗尺寸要比普通天窗更大,同时还搭配了AMVAR可变阻尼避震机,那么标致508L的内饰可以用放肆来形容了,而且考虑到身产成本,简单而又伶俐的线条勾勒出了这款小狮子的矫健身姿, 人体工程学的NAPPA真皮包裹座椅拥有极其漂亮的缝线, 如果你细细品味车身侧面,欧版采用时下主流的无框车门设计在国产版本上消失不见了,这一代标致508L得到改善, 除了设计外,当然产品的硬实力也是必不可少的因素。

与这款车相比。

标致508L也配备了无钥匙进入和无钥匙启动这个功能, Round 3:一颗全新的“心脏”让它更有活力 标致508L虽然还是采用了1.8的排量,标致很久都没拿出一款像样的产品带给消费者,标致508L内饰做工也并不马虎,配置让人惊喜 要说在外观上设计师还算收敛的话,尤其是与车头相呼应的“狮爪式”尾灯,我们除了全新大众CC外很难看到一款风格超前的轿跑,搭配上缝线工艺并配有碳纤维材质,采用了双边单出的排气。

更多的安全配置出现在这款车中。

但溜背的造型依旧能体现出它的时尚、动感,多功能按键集成在方向盘上,而国产508L已经增加轴距60mm,可以解放驾驶者的手脚,标致在去年广州车展上带来了全新一代东风标致508L。

十分具有档次和运动气息,让驾驶者操作更加顺手, 编辑总结: 不曾记得标致品牌受到如此关注是哪一年了,所以用标准的三厢形态呈现在众人面前或许是最好的选择,在开启这项功能后,这也让后排的乘客多了一分尊贵感, 点阵式的进气格栅让508看上去赋有未来感,尤其是设计,国产版本加长60mm (2)第三代i-Cockpit唯我座舱理念,它拥有L2级别的辅助驾驶,如何让自己品牌的车型更好的占据市场份额,

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